外贸知识课堂 | 出口至世界各国单证要求手册及史上最全！各国便宜、易清关的快递攻略
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外贸干货 | 出口至世界各国单证要求全知道
各国海关对进口货物单证要求各不相同，由于流程环节众多，货物出口过程中经常会出现单证操作不当的问题，很多小伙伴也时常中招，损失金钱不说，更耽误货物运输时效。为此，现整理了全球各国海关主要的单证要求，让您了解各国单证注意事项，避免货物出口中不必要的单证问题。德国进口单证的要求出口至德国或经德国中转的货物：
货物提单舱单中须显示每种货类的HS Code（至少4位），HS Code需维护于cargo信息中的Commodity Code栏位中。
荷兰及西班牙进口单证的要求
出口至荷兰及西班牙的货物：
提单的货物品名必须尽可能的详细、准确。 货物的包装和件数必须准确输入，包装必须是打开集装箱后可见的最小包装；件数则是每个集装箱内实际装载的件数
哥伦比亚进口单证的要求
出口至哥伦比亚的货物：
海关只接受正本提单，不接受海运单和电放操作； 单证中收货人必须是哥伦比亚当地公司，当收货人为“To Order” 或“To Order of Shipper”时，通知方必须是哥伦比亚当地公司； 当收货人为货运代理时，在提单上必须显示其ACI Code（International Cargo Agency Code）；
印度进口单证的要求
出口至印度或经印度中转的货物：
需在单证中显示所有货物的明细及所有货类的6位H.S. Code；
需在单证中显示收货人的进出口号码Import Export Code（IEC）； 需在单证中显示收货人或通知方与税务相关的代码Permanent Account Number（PAN）； 需在海关申报舱单中显示货值信息Invoice Value；
出口至加拿大单证的要求
出口至加拿大的货物：
须显示明确详细的货物描述，不能是“FOODSTUFF”等笼统品名。
马来西亚单证的要求
需在“Cargo Info"的HS Code栏位输入6位HS Code，如果存在不同种类的货物，必须输入货值最高货物的HS Code。 记名提单，收货人或通知方至少有一个需要是马来西亚公司；指示提单，通知方必须为马来西亚当地注册的公司；
须显示完整的发货人公司名称及地址信息。
在单证中必须显示每个箱子的件数、重量、体积信息； 需在"Cargo Info" 的HS Code 栏位维护每种货物的6位HS Code； 记名提单，收货人或通知方至少有一个需要是马来西亚公司；指示提单，通知方必须为马来西亚当地注册的公司； 记名提单，须显示收货人的postal code ；指示提单，须显示通知方的postal code； 须显示完整的发货人公司名称及地址信息。
需在“Cargo Info"的HS Code栏位输入6位HS Code，如果存在不同种类的货物，必须输入货值最高货物的HS Code。
巴林进口单证的要求
出口至巴林的货物：
在提单和舱单中必须输入每个集装箱内货物的件数、重量、体积信息； 收货人或者通知方至少有一个需要是巴林当地公司并且有详细名称和地址，如果收货人为“To Order”或“To Order of Shipper”，通知方必须是巴林当地公司并且有详细名称和地址； 为了避免产生额外的费用，各起运港代理至少要在船到港前72小时递交单证更改申请； 一旦舱单数据发送给海关，任何更改申请都需要经海关核查批准，对于更改收货人或通知方的申请，原收货人需要提供给海关一个“无异议”证明。
出口至沙特阿拉伯单证的要求
进口至沙特的货物：
记名提单，收货人须显示沙特境内的详细地址和联系方式； 指示提单，通知方须显示沙特境内的详细地址和联系方式； 蔬菜及水果产品不允许使用木质包装；
摩洛哥单证的要求
进口至摩洛哥的货物：
须在货描中显示4位HS code； 须显示收货人ICE(Identifiant Commun de l’Entreprise)号； 运输模式必须是CY-FO；
厄瓜多尔进口单证的要求
出口至厄瓜多尔的货物：
海关只接受正本提单，不接受海运单和电放操作； 收货人或通知方至少有一个需要是厄瓜多尔当地公司，并且有详细地址和税号（RUC Number），当收货人为“To Order”或“To Order of Shipper”时，通知方必须为厄瓜多尔当地公司，并且有详细地址和税号（RUC Number）。
巴拉圭进口单证的要求
出口至巴拉圭的货物：
指示提单只接受to order of Consignee，不接受to order of bank； 货物舱单上必须显示至少4位的HS CODE （Harmonized Code）； 收货人或通知方（指示提单情况下）须显示Tax ID Number；
货物舱单上必须显示至少4位的HS CODE （Harmonized Code）；
乌拉圭进口单证的要求
出口至乌拉圭或经乌拉圭中转的货物：
需在单证中显示所有货类的4位H.S. Code； 需在单证中显示收货人或通知方的详细信息及税号（TAX ID）。
出口至阿根廷的货物：
阿根廷海关只接受正本提单清关： 在单证中必须输入收货人的纳税编码(C.U.I.T Number，Individual taxpayer identification number)，当收货人为“To Order”时，必须输入通知方的纳税编码(C.U.I.T Number)； 在单证货描中必须输入货物的6位NCM Number（H.S. Code）；如果存在不同种类的货物，舱单中必须显示货值最高的货物NCM Number (H.S. Code)，提单上可以根据客户的需求在货描中仅显示货值最高货物的NCM number或是所有货物的NCM number； 当收货人为拼箱货运代理，应在提单货描中录入“Consolidated cargo”。
须在单证中显示货物的6位NCM Number（HS CODE）。
智利进口单证的要求
出口至智利的货物：
海关不接受电放操作； 若需签发SEAWAY，release offce code 必须更改为AHJ； 在签发记名提单的情况下，收货人必须为智利当地公司，单证中必须显示收货人的税号（RUT Number）； 在签发指示提单的情况下，通知方不能为报关代理，单证中必须显示通知方的税号（RUT Number）； 单证收货人信息中不能出现“care of”, “on behalf of”和“as agent of”字样，否则客户将无法完成清关手续（海运网（ID：Shipping56）整理发布）； 对于经由智利港口转运至第三国的货物，必须在提单货描中输入转运条款"THE CARRIER’S LIABILITY IS END AT AAA, THE SHIPPER DECLARES THAT THE CARRIAGE FROM AAA TO BBB IS UNDER THE MERCHANT’S ARRANGEMENT, ACCOUNT AND RISKS.” (“AAA” means the Place of Delivery stated in B/L, “BBB” means the Shipper declared final destination)。
秘鲁进口单证的要求
出口至秘鲁的货物：
海关不接受电放操作，只接受正本提单或正本Sea Waybill，且正本Sea Waybill只能签发给货代； 单证中收货人或通知方至少有一个必须是秘鲁当地注册公司并且显示其税号（RUC Number），当收货人为“To Order”或“To Order of Shipper”时，通知方必须是秘鲁当地注册公司并且显示其税号（RUC Number）； 当集装箱有多个铅封号码时，在提单和舱单中必须显示全部铅封号。
洪都拉斯进口单证的要求
出口至洪都拉斯的货物：
洪都拉斯海关只接受正本提单清关，不接受海运单及电放操作。
危地马拉进口单证的要求
出口至危地马拉的货物：
在单证中必须明确显示海运费和各项附加费用，提单和费用舱单必须保持一致。 危地马拉海关只接受正本提单清关，不接受海运单及电放操作。
尼加拉瓜进口单证的要求
出口至尼加拉瓜的货物：
当收货人为货运代理时，可以签发海运单或进行电放操作，否则海关只接受正本提单清关。
加纳及科特迪瓦进口单证的要求
出口至加纳的货物：
必须在提单货描中显示每种货类的至少6位H.S. Code； 所有进口的车辆必须在提单和舱单中显示车辆识别码，发动机编号，制造日期，型号； 所有经加纳港口转运至第三国的货物，必须在提单货描中显示转运条款，并且此时的提单收货人地址必须是位于目的地国家的； 海运费、起运港THC/DOC及其他Local Charge不能做到付(即提单运费只能做预付)。
必须在提单货描中显示每种货类的6位HS Code； 海运费、起运港THC/DOC及其他Local Charge不能做到付(即提单运费只能做预付)。
出口至希腊单证的要求
出口至希腊或经希腊中转的货物：
货物舱单中必须显示至少4位HS Code，HS Code需维护于cargo信息中的HS Code栏位中。
出口至乌克兰单证的要求
出口至乌克兰的货物：
须在cargo信息中的HS Code栏位显示所有货物的H.S. Code（至少6位）； 单证中必须显示每个箱子所对应的货物体积； 品名须明确，不可使用“consumer goods”等笼统品名与特殊字符； 若为指示提单(to order)或转运货物(in transit)，则通知方须在乌克兰境内并显示地址、电话、Email等详细信息。
出口至阿联酋单证的要求
进口至阿联酋迪拜或经迪拜转运的货物：
需在"Cargo Info"的HS CODE栏位输入货物的8位的HS code。若存在不同种类的货物，则输入主要货物（货值最高货品）的8位HS CODE。
出口至巴基斯坦单证的要求
出口至巴基斯坦的货物：
须在货描中显示所有货物的6位H.S. Code 须在货描中显货物净重 若为SOC箱，则必须为记名提单，且须显示收货人的NTN(National tax number)
出口至以色列单证的要求
出口至以色列的货物：
必须在“Cargo Info"的HS CODE栏位输入至少4位HS Code 发货人、收货人和通知方栏位须输入其身份编码
发货人的身份编码：其所在国的外贸许可编号，如没有，可用所在国的纳税人代码； 收货人或通知方必须是以色列当地公司并且显示详细的公司名称和地址及其VAT Number（增值税纳税人注册代码）；如货物为私人物品，为其身份证号码（以色列人）或护照号码（非以色列人）
出口至多米尼加单证的要求
出口至多米尼加的货物：
仅收货人为货运代理人时，可接受海运提单，否则只接受正本提单； 记名提单，须显示收货人的税号（RNC Number）、联系电话； 指示提单，通知人须在多米尼加境内，且须显示通知人的税号（RNC Number）、联系电话。
出口至也门的单证要求
出口至也门的货物：
须在提单中显示收货人的联系电话、电子邮箱及地址等信息。
出口至巴拿马单证的货物
出口至以色列的货物：
单证中必须显示完整的货物描述，并显示不同货物对应的件数、包装和重量。 提单上需显示运费，如要求不显示运费，客户需提供保函，由此产生的后续风险和责任由客户承担。
出口至叙利亚的单证要求
出口至叙利亚的货物：
须获得进口许可； 提单上需要显示货物净重； 必须在货描中显示不少于6位的货物品名的HS代码； 不接受“General Cargo”，“Foodstuff”， “Consolidated Cargo”， “Commodity as per Packing List”， “Consumer Goods”等笼统品名； 提单品名须与订舱品名一致； 只能接收记名提单； 海运费及ISPS费用只接受预付； 必须提供收货人全称、地址（国家名、城市名、街道号、门牌号以及邮政编码）及有效的联系方式（电话、传真等）； 提单收发通须与订舱收发通一致；
波多黎各进口单证的要求
进口至波多黎各的货物：
包装类型不能使用Pallet, Skid； 单证货描中必须显示货物的6位H.S. Code； 货描中不允许显示STC或Said to Contain； 单证中收货人必须是波多黎各当地注册公司并且显示详细的公司名称、地址以及税号，当收货人为“To Order”或“To Order of Shipper”时，通知方必须是波多黎各当地注册公司并且显示详细的公司名称、地址以及税号； 单证中必须显示收货人的MRN Number（Merchant Registration Number商业注册号）。
史上最全！各国便宜、易清关的快递攻略
不管是外贸人还是货代，寄国际件走得最多的就是国际快递，不同国家的物流环境也各不相同，因此了解哪些国际快递在哪几个国家更便宜且易清关，是很有必要的。
01
美洲
美国
美国对快递包裹通关比较快，对低于200美金的包裹免征关税，但同时由于美国的法律体系比较健全，对涉及个人用品安全和健康问题的货物查得很严。
从数据来看，EMS对现在的所有产品清关都是比较容易的；DHL和FedEX对一些无线电类的电子产品则查得相对严一些，发DHL最好。FedEx虽便宜，但是由于是本土公司，受限制比较多，不如DHL清关能力强。
加拿大
加拿大对产品的类别没有什么限制，但对于申报价值管的相对严些，不论EMS、DHL、FedEx都有因低申报被征收关税的情况，并且海关重新估价很高，但对低价值的物品，清关比较容易。
墨西哥
FedEx便宜，清关能力强。也有很多人选择走联邦，海关清关相对较易，但如果被海关查到的件，退回发件人就需要很长的时间，海关检查无异常情况。
巴西
巴西从现在的资料和市场上的反映来看，属于全球最难清关的国家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以说必查，并且要提供收件的VAT登记号。巴西最好发EMS，为了避免多余的麻烦，还是走邮政吧。
（1）巴西海关规定，所有寄给当地私人的物品，同样的货物数量不能超过3PCS，否则海关将拒绝清关而直接安排货件退回发货地(退件前不会有任何通知)，所产生的一切运费均由发货人承担。
同样的产品数量如果超过3PCS，只能寄给公司，不能寄给个人，而且须以正式清关的模式进口。如货件需正式清关，则收件人必须在当地海关有备案登记，且需要雇佣一家清关代理公司来协助办理清关手续。
收件人也可以使用自己的清关代理。目前巴西只有圣保罗的VCP和GRU两个口岸可以办理正式清关手续，如收件人不在这两个口岸城市，收件人可以到这两个口岸办理清关手续，也可以申请将货物转至就近的海关监管中心(会有额外费用产生)来处理。由于巴西DHL在当地并没有保税转运货物的权限，所以需交给第三方代理来做，由此产生的仓租和转运费等相关费用需直接支付给代理。
（2）此国家不接受无费用弃件，目的地清关失败，发件人选择弃件，需要支付每票至少50欧元的弃件费，否则，国外会安排到付退回。
（3）DHL到巴西的需要收件人税号。
（4）城市GURUPI偏远，并且不接受关税到付，一些偏远区或是未列明地区，税款必须由寄件人付。货物在运单和发票上没有备注VAT NO. (收件人增值税号) 将不做任何通知，直接退回始发地。
智利
智利属于南美国家，市场上有对该国清关易出问题的言论，从数据来看，有个别包裹被征收了关税。
厄瓜多尔
从2011年1月13日起，进口厄瓜多尔的快件必须提供正本商业发票，不接受Pro-forma或复印件商业发票。如申报资料不准确的会导致快件罚款，每个主运单USD1320和DHL被罚款每票提单USD130。产生的费用将会由发件人承担。最少延迟8天，罚款（10%CIF），100%检查或可能会被扣。如因客户资料有问题，可能会导致航空公司受到影响。
发票上必须有以下信息：发货人的商标、商业发票号码、发货日期、发货人及收货人完整的资料（公司、地址、人名、电话）、原产地国家与品牌、说明每个项目的产品和目的地海关编码、详细的品名、数量、重量、型号、贸易付款方式的价格：如FOB价格。
其他南美国家，一般快递没什么问题。DHL稍贵，FedEx还是有一定优势的。
02
欧洲
西欧、北欧、南欧
西欧、北欧、南欧适合DHL、TNT，清关能力最强，尤其是发荷兰、比利时，TNT的优势最大。因为TNT是荷兰邮政的。
这里要说明：法国、德国、西班牙、英国一些西欧国家不建议发邮政小包，他们的网站物流信息往往不更新，有可能客户收到货了，也说没收到，容易引起纠纷。
东欧
东欧国家选DHL好点，包括罗马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛。
欧洲其他国家：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯，以及前苏联国家，格鲁吉亚、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦等等，都建议发EMS以及邮政大包小包。
希腊、土耳其
希腊、土耳其海关会高额征税，除非客户有自己的清关代理，否则不建议走DHL，FedEX，TNT和UPS四大快递，一般走EMS和邮政，清关能力强。
英国
申报价值大于18GBP时会收关税，很少有包裹在英国被海关查到。
欧盟区
爱尔兰、法国、西班牙、挪威、瑞典、比利时、丹麦等：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系数高。
意大利：属欧盟区，对高于22欧元的包裏就开始收税，因免税申报金额较低，所以欧盟区包裹时常会因低申报而被查。
荷兰：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到收了关税，对纺织品查得相对严，EMS的安全系数高。
德国：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，德国也是欧盟区相对特别的一个国家，海关的检验力度比其他欧盟区国家要大些，EMS时常因海关原因被退回。
俄罗斯
俄罗斯很特别，对于DHL和FedEx等快递方式基本上每件都会被查到，但EMS很少被查到，邮政通路很正常。
出口到俄罗斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服务，而且要求发件人和收件人都必须以公司名义，任何一方是私人，快件未到达目的地就会直接安排到付退回。
俄罗斯不接受弃件，目的地清关失败，快件就会安排到付退回，退回的费用将由发件人承担，而且国外安排退回的时间会很长。
乌克兰
乌克兰除邮政EMS和小包裹外，FedEx和DHL的包裹都很难清关。
白俄罗斯
该国对于FedEx和DHL的包裹易有问题，但如用EMS则没有异常。
白俄罗斯对包裹实行重量限制，货件单票不能超过250KG，单件不能超过50KG，如果货件到达当地需转交第三方代理派送的货件（DHL服务指南列表中有标注“F”的城市或邮编）单票不能超过30KG，尺寸不超过1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制货件将被自动退回，产生的一切费用均由发货人承担。
03
亚 洲
日本、韩国、马来西亚、泰国
日本、韩国、马来西亚、泰国适合发FedEx，时效快，而且便宜。DHL也快，但是稍贵。
日本对价值低于1000日元的包裹免收税，从实际操作数据看，日本较少出现包裹被查的情况。
新加坡
新加坡对申报金额大于400新加坡币(32OUSD）的包裹征收关税，从数据上看，到新加坡的包裹很少出现问题。
印度
印度的海关气氛不大理想，但从数据来看，包括DHL和FedEx签收状况还不错。
所有寄运到城市海德拉巴（HYD）的包裹，发票必须注明税号（TIN），如随货发票欠缺税号资料，货件将被暂扣并处罚款，为免产生不必要的延误及费用，发货人寄运货件前要确保资料的完整。
接香港DHL通知，印度孟买实行新的清关规定如下：
1. 随货发票有以下几点要求：
a. 发票内容描述必须使用英文，并附上发货人或其授权代表的签名； 发票不得申报为“Proforma Invoice”，形式发票将会导致清关延误 。
b. 如果所寄物品为“样品或礼品”，发票上必须清晰注明：“Free Trade Sample for Testing，No Foreign Exchange Involved”或者“Free Trade Sample， No Foreign Exchange Involved”，或者“Personal Gift， No Foreign Exchange Involved”；而不要使用“Value for Customs Purpose Only”的描述，否则会造成清关延误。
c. 发票必须详细描述全部所寄物品（包括样品或礼品）的品名，数量和实际价值。
2. 商品编码归类为28， 29， 30，31，35， 38下的所有化学药品或药物的货件需提供的文件材料和包装要求说明如下：
a. 此类化学药品或药物需随货提供化学材料安全评估报告（COA/MSDS），此报告需由生产方或者受国际普遍认可的检测单位或监察机构出具。
b. 发货人需在每箱货上张贴标签，上面需有内含货物的详细介绍描述；如果不按要求张贴此描述标签，即便随货有化学材料安全评估报告（COA/MSDS），当地海关都会重新抽样检测物品的类别，从而导致清关严重延误。
印度尼西亚
印度尼西亚最好发DHL，联邦在那边清关不易，而且收税重，所以宁愿选择相对较贵的DHL。
菲律宾
菲律宾对于进口货物没有设定免征额度，对所有包裹都可能征收关税，存在征税不确定性。
马来西亚
马来西亚对木质包装材料作出的新规定，从2010年7月1日起，马来西亚的所有进口货物的木制包装必须经过加热处理并带有标识或经过烟熏处理并带有证明。并且在发票及包装清单上必须有木制包装材料的相关说明。寄件人需在电子或手工的相关的海关申报单上说明包装材料的类型。
任何UPS收到的不符合规定的货物，将会被搁置在目的地国，由当地海关当局管理。
04
中东
建议走中东快递，这是本地的快递公司，在中东比DHL有优势。而且EMS和邮政也可以。只是时效比较慢。
沙特阿拉伯
货件到沙特阿拉伯（SA），将会有以下清关要求：（适用于商业申报价值大于等于100美金的货物）
（1）实际的收货人或最终的收货人，必须是有备案的进口人IOR；
（2）报关资料必须包含：一份收货人商业注册复件（中国说的营业执照），一份收货人授权代理替其清关的委托书；
（3）所有货值超过100美金的进口货物必须采取正式清关方式，进口到沙特阿拉伯的货物还有如下要求：
a. 以公司名义进口货值超过100美金的货物必须提供进口方的商业注册复件（营业执照）（进口方的商业注册号需填写在DHL运单的VAT number的地方---即中国的营业执照号码）
b. 所有到Dhahran（达兰）货值超过13250美金，或者到Jeddah（吉达）和Riyadh（利雅得）货值超过2500美金，必须有以进口方为抬头的授权DHL代理其清关的委托书（该授权书对于DHL来说一年有效）
c. 所有沙特阿拉伯人和外国侨民以私人名义进口超过100美金的货物时，必须提供ID number（相当于中国的身份证号），当需自提货件时，这个ID number应该写在DHL运单的VAT number处
d. 针对特定的超过100美金的货物，需要由原产地国的权威的检测公司出具的清洁检测报告（Clean report of findings/SASO）；对于到Jeddah货值超过13250美金和到和Riyadh货值超过2500美金的货物，必须提供原产地国权威商贸组织提供的原产地证。 如未能按上述要求提供相关清关文件，货物将被退回，并且退回的所有费用直接转寄件人承担。
目的地无法弃件，只能转到巴林清关或是弃件，并且从沙特到巴林还会有转运费用，一般是货件比较大重超50KG以上的，比较重的。
05
非洲
南非
官方规定南非对纺织品需要进口证明，FedEx和DHL被查到得相对多些，EMS很少被查到和退回。
尼日利亚
尼日利亚的DHL运费不高，但到目的地后会无故向收件人收相关费用；单件超过70kg或单票超过300kg，超过拒收。
其他非洲国家，例如，比较富裕的摩洛哥、埃及、加纳等都可以走DHL。其他贫穷国家最好依据客户清关能力。
06
大洋洲
澳大利亚
澳大利亚对于进口的包裹类货物查验相对宽松，对于低于1000澳元的包裹免征关税，除一些违禁和原木制品外，很好清关。
DHL比较贵，而且还要在箱子机器上标明“Made In China”。相对而言，FedEx比较便宜。
所有到澳大利亚的快件（包括文件与包裹）须注意以下：
（1）所有的商业发票必须要提供市场价值，否则会随时造成延误或不允许清关。
（2）清关必须具备所有的清关文件，包括完整的商业发票，装箱清单和入口许可证等等。寄往澳洲（澳大利亚）及新西兰的货件均不接受收件人地址为P.O Box。否則貨件有可能被当地直接退回发件地，如若由此产生的相关费用将会由发件人自行承担。（收件人地址为P.O BOX的，是没有收件人签收货件，只是派到这个门前的邮箱里，容易丢件，发货时请寄方尽量不要发到POBOX.）
大洋洲其他国家
大洋洲其他国家，包括新西兰，法属波利尼西亚以及一些小岛，走DHL和FedEx航班多点，但是DHL要快一些以及贵一些。同时UPS也有优势。
总之，邮政是万国邮政，基本上每个国家都有，而且这个是清关能力最强的。当你发货到不确定的国家，你可以选择邮政和EMS，或者去论坛看一些别人是否走过其他四大快递。当然，如果你的客户有很强的清关能力，那什么快递都不在话下了。
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